«Тринашка» — именно так с теплотой называют российские автомобилисты культовый хэтчбек ВАЗ 2113, который стал последним представителем знаменитого семейства Lada Samara второго поколения 🚗. Эта 13-я машина ВАЗ покорила сердца тысяч владельцев своей надежностью, доступностью и неповторимым характером молодежного автомобиля.
Лада 2113 появилась на российском рынке в 2004 году как глубоко модернизированная версия легендарной «восьмерки», но быстро завоевала собственную репутацию. За девять лет производства с конвейера АвтоВАЗа сошло всего 73 039 экземпляров этого трехдверного хэтчбека, что делает машину 2113 настоящим раритетом современного автопрома.
- История создания и развития модели 📚
- Технические характеристики и параметры 🔧
- Внешний дизайн и отличительные черты 🎨
- Интерьер и оснащение салона 🏠
- Двигатели и трансмиссия ⚙️
- Управляемость и ходовые качества 🏁
- Отзывы владельцев ВАЗ 2113 💬
- Комплектации и оснащение 📦
- Цены на рынке подержанных автомобилей 💰
- Советы по покупке и эксплуатации 🛠️
- Тюнинг и доработки 🔧
- Сравнение с конкурентами 🏆
- Коллекционная ценность и перспективы 📈
- Выводы и рекомендации 📝
- Часто задаваемые вопросы (FAQ) ❓
История создания и развития модели 📚
Автомобиль ВАЗ 2113 стал завершающим аккордом в истории семейства Samara-2. Если седан ВАЗ-2115 появился в 1997 году, а пятидверный хэтчбек ВАЗ-2114 — в 2001-м, то «тринашка машина» увидела свет только в 2004 году. Изначально руководство АвтоВАЗа даже не планировало запускать обновленную трехдверку в производство из-за низкого спроса на такой тип кузова, однако молодежный сегмент рынка требовал именно такого автомобиля.
Жигули 13 модель разрабатывалась как современная замена ВАЗ-2108, сохраняя при этом все лучшие качества предшественницы. Инженеры АвтоВАЗа существенно переработали переднюю часть кузова, установили новые фары, бамперы и полностью обновили интерьер. Машина тринашка получила более обтекаемые формы, что положительно сказалось на аэродинамических характеристиках.
Основные этапы развития модели:
- 2004 год — начало серийного производства с двигателем 1.6 л (79 л.с.)
- 2007 год — установка модернизированного мотора мощностью 81 л.с.
- 2010 год — мелкосерийный выпуск версии с 16-клапанным двигателем от Приоры (98 л.с.)
- 2013 год — завершение производства 24 декабря
Лада тринашка производилась ограниченными сериями, что объясняет небольшой общий тираж. Каждый экземпляр 13шки был по-своему уникален, ведь завод постоянно вносил мелкие изменения в конструкцию и оснащение.
Технические характеристики и параметры 🔧
Основные технические данные ВАЗ 2113:
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4122 мм |
| Ширина | 1650 мм |
| Высота | 1402 мм |
| Колесная база | 2460 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Масса | 975 кг |
| Объем багажника | 330-940 л |
| Топливный бак | 43 л |
Машина 13 отличалась компактными размерами при максимальной функциональности. Дорожный просвет в 165 мм обеспечивал уверенную проходимость по российским дорогам, а небольшая масса положительно влияла на динамику и расход топлива.
Подвеска и ходовая часть:
- Передняя подвеска: независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
- Задняя подвеска: полузависимая, торсионная балка
- Передние тормоза: дисковые
- Задние тормоза: барабанные
- Размерность шин: 175/70 R13
13 машина ВАЗ получила современную для своего времени подвеску, которая обеспечивала неплохую управляемость и комфорт. Владельцы отмечали, что подвеска «с легкостью проглатывала мелкие и средние неровности, не пробиваясь при этом на больших».
Внешний дизайн и отличительные черты 🎨
Тринашка ВАЗ кардинально отличалась от своей предшественницы — ВАЗ-2108. Автомобиль получил более современный и привлекательный внешний вид, который до сих пор выглядит актуально.
Основные изменения во внешности:
- Обтекаемый капот с плавными линиями
- Новые передние фары более узкой формы
- Бамперы, окрашенные в цвет кузова
- Молдинги и обтекатели порогов
- Задний спойлер с дополнительным стоп-сигналом
- Антикрыло на пятой двери
Лада 13 модель получила существенно измененную переднюю часть кузова. Новые фары придали автомобилю более современный и агрессивный вид, а измененная форма капота и передних крыльев улучшила аэродинамику. Между задними фарами появилась характерная вставка, которая стала визитной карточкой модели.
Цветовая гамма:
Тринашка белая была одним из самых популярных вариантов окраски, хотя завод предлагал и другие цвета. Особенно эффектно смотрелась 13ка в металлике, который подчеркивал современные формы кузова.
Дизайн 13 автоваз получился настолько удачным, что даже сегодня эти автомобили выглядят свежо и современно. Многие владельцы отмечают, что их машина тринадцатая до сих пор привлекает взгляды на дороге.
Интерьер и оснащение салона 🏠
Салон ВАЗ 2113 стал настоящим прорывом по сравнению с предшественниками. Инженеры полностью переработали панель приборов, установили новые сиденья и значительно улучшили эргономику.
Основные особенности интерьера:
- Новая панель приборов с улучшенной читаемостью
- Регулируемая рулевая колонка
- Руль от «десятого» семейства
- Отопитель новой конструкции
- Улучшенная шумоизоляция
Машина 13шка получила более современный и функциональный салон. Водительское место было хорошо продумано, все органы управления располагались в пределах досягаемости. Однако владельцы отмечали тесноту заднего сиденья — оно было рассчитано скорее на детей или поездки на короткие расстояния.
Уровень комфорта:
13 модель Лада предлагала базовый уровень комфорта, соответствующий своему классу. В базовой комплектации отсутствовали такие опции, как кондиционер, электростеклоподъемники и гидроусилитель руля. Однако многие владельцы самостоятельно дорабатывали свои автомобили, устанавливая дополнительное оборудование.
Качество материалов:
Отзывы владельцев отмечают, что качество материалов в салоне было на достойном уровне для автомобиля своего класса. Тканевая обивка сидений оказалась достаточно износостойкой, а пластик панели приборов не скрипел и не трескался при правильной эксплуатации.
Двигатели и трансмиссия ⚙️
За годы производства 13 машина лада получила несколько вариантов силовых установок, каждая из которых имела свои особенности и преимущества.
ВАЗ-21114 (1.6 л, 79 л.с.) — базовый двигатель первых лет выпуска:
- Объем: 1596 см³
- Мощность: 79 л.с. при 5200 об/мин
- Крутящий момент: 120 Н·м при 2700 об/мин
- Время разгона 0-100 км/ч: 13.2 сек
- Максимальная скорость: 158 км/ч
ВАЗ-21114 модернизированный (1.6 л, 81 л.с.) — с 2007 года:
- Объем: 1596 см³
- Мощность: 80 л.с. при 5200 об/мин
- Крутящий момент: 120 Н·м при 2700 об/мин
- Время разгона 0-100 км/ч: 13.0 сек
- Максимальная скорость: 160 км/ч
ВАЗ-21126 (1.6 л, 98 л.с.) — топовый двигатель от Приоры:
- 16-клапанная конструкция
- Максимальная скорость: 185-190 км/ч
- Значительно улучшенная динамика разгона
Все варианты 13 жигули комплектовались исключительно пятиступенчатой механической коробкой передач. Автоматическая трансмиссия для этой модели не предлагалась, что соответствовало философии спортивного молодежного автомобиля.
Расход топлива:
- Городской цикл: 8.9-9.8 л/100 км
- Загородный цикл: 5.7-5.9 л/100 км
- Смешанный цикл: 7.6-7.8 л/100 км
Владельцы отмечали, что реальный расход топлива часто превышал заявленные показатели, особенно в городских условиях. Средний расход составлял около 7-8 литров на 100 км при спокойном стиле вождения.
Управляемость и ходовые качества 🏁
Автоваз 2113 получил репутацию автомобиля с острым рулем и спортивными манерами. Это делало его особенно привлекательным для молодых водителей, ценящих активную езду.
Особенности управляемости:
- Острый руль с хорошей обратной связью
- Минимальный радиус разворота: 5.2 м
- Стабильное поведение на высоких скоростях
- Хорошая проходимость благодаря клиренсу 165 мм
Тринашки показывали достойное поведение на дороге. Владельцы отмечали, что автомобиль уверенно держит дорогу даже при скорости 140-160 км/ч. Подвеска хорошо отрабатывала неровности, обеспечивая комфорт пассажирам.
Тормозная система:
Жигули 2113 оснащались дисковыми тормозами спереди и барабанными сзади. Эта конфигурация обеспечивала достаточную эффективность торможения для автомобиля такого класса, хотя некоторые владельцы отмечали склонность тормозов к скрипу.
Поведение в зимних условиях:
13 модель жигулей показывала хорошие результаты в зимнюю погоду. Передний привод обеспечивал уверенную проходимость, а небольшая масса автомобиля способствовала лучшей управляемости на скользкой дороге.
Отзывы владельцев ВАЗ 2113 💬
Отзывы владельцев ВАЗ 2113 в целом положительные, особенно учитывая доступную цену и простоту обслуживания. Большинство автомобилистов отмечают надежность и неприхотливость этой машины.
Положительные стороны по мнению владельцев:
- Доступная цена запчастей и обслуживания
- Простота ремонта и обслуживания
- Хорошая управляемость и динамика
- Достойная проходимость
- Экономичность (при правильной эксплуатации)
- Надежность при регулярном обслуживании
Основные недостатки:
- Шумность в салоне
- Тесный задний ряд сидений
- Отсутствие современных опций комфорта
- Качество некоторых материалов
- Мелкие заводские недочеты
Один из владельцев делится своим опытом: «Езжу уже 2 недели целых, упорно возит меня на работу и обратно и не ломается. Самое интересное, что при моем росте 190 см, мне садиться и сидеть удобнее, чем в Лачетти жены».
Другой автомобилист отмечает: «Хороший автомобиль для тех, кто еще не обзавелся семьей и детьми, а задний диван чисто номинальный. Радует надежность автомобиля».
Комплектации и оснащение 📦
За годы производства лада ВАЗ 2113 предлагалась в различных комплектациях, от базовой до более оснащенных версий.
Базовая комплектация включала:
- Пятиступенчатую механическую коробку передач
- Регулируемую рулевую колонку
- Обогрев заднего стекла
- Задний дворник
- Иммобилайзер
- Запасное колесо
Расширенные комплектации могли включать:
- Противотуманные фары
- Бортовой компьютер
- Центральный замок
- Электростеклоподъемники (устанавливались дилерами)
- Кондиционер (опция)
- Аудиосистема с CD/USB
Машина ВАЗ 2113 в топовых комплектациях могла оснащаться довольно богато для своего класса. Однако большинство экземпляров продавались в базовой комплектации с минимальным набором опций.
Цены на рынке подержанных автомобилей 💰
Сегодня 13ка машина пользуется стабильным спросом на вторичном рынке. Цены зависят от года выпуска, состояния, пробега и комплектации.
Средние цены на рынке (2025 год):
- 2004-2007 гг.: 250-400 тысяч рублей
- 2008-2010 гг.: 350-500 тысяч рублей
- 2011-2013 гг.: 400-600 тысяч рублей
- Версии с двигателем 98 л.с.: премия 50-100 тысяч рублей
Тринашка лада в хорошем состоянии может стоить существенно дороже средних цен, особенно если автомобиль имеет полную сервисную историю и не участвовал в авариях.
Факторы, влияющие на цену:
- Техническое состояние двигателя и трансмиссии
- Состояние кузова и отсутствие коррозии
- Пробег и количество владельцев
- Наличие дополнительного оборудования
- Регион продажи
Советы по покупке и эксплуатации 🛠️
При покупке тринадцатой лада на вторичном рынке стоит обратить внимание на несколько ключевых моментов.
На что обратить внимание при покупке:
- Состояние двигателя (посторонние шумы, дымность выхлопа)
- Работа коробки передач (четкость включения передач)
- Состояние подвески (стуки, люфты)
- Коррозия кузова (особенно пороги и арки)
- Электрооборудование (работа всех систем)
- Документы и история обслуживания
Рекомендации по эксплуатации:
- Регулярная замена масла (каждые 10-15 тысяч км)
- Своевременное обслуживание ходовой части
- Использование качественного топлива
- Регулярная диагностика (каждые 2 месяца)
- Зимняя подготовка автомобиля
Владельцы рекомендуют: «Не ленитесь периодически делать диагностику автомобилю и он вас не подведет, и к тому же предупредить дешевле, чем потом лечить».
Тюнинг и доработки 🔧
13 шка машина стала популярной платформой для тюнинга среди молодежи. Простота конструкции и доступность запчастей делают возможными различные доработки.
Популярные доработки:
- Установка более мощного двигателя (свап с Приоры)
- Доработка подвески (занижение, спортивные амортизаторы)
- Установка турбонаддува
- Тюнинг салона (перетяжка, спортивные сиденья)
- Аудиосистема высокого уровня
- Аэродинамические обвесы
Электрические доработки:
- Установка электростеклоподъемников
- Центральный замок с дистанционным управлением
- Парктроник
- Сигнализация с автозапуском
Многие владельцы отмечают, что «постепенно всю сделаю под себя» — доработки позволяют адаптировать автомобиль под индивидуальные потребности.
Сравнение с конкурентами 🏆
В своем классе 13 ка конкурировала с другими бюджетными хэтчбеками того времени.
Основные конкуренты:
- Daewoo Matiz
- Chevrolet Spark
- Hyundai Getz
- Kia Picanto
Преимущества ВАЗ 2113:
- Более доступная цена
- Дешевые запчасти и обслуживание
- Простота ремонта
- Лучшая проходимость
- Более мощные двигатели
Недостатки по сравнению с конкурентами:
- Более скромное оснащение
- Худшая шумоизоляция
- Менее современный дизайн интерьера
- Отсутствие автоматической трансмиссии
Коллекционная ценность и перспективы 📈
Машина 2113 постепенно приобретает статус коллекционного автомобиля. Небольшой тираж и завершение производства делают хорошие экземпляры все более редкими.
Факторы коллекционной ценности:
- Ограниченный выпуск (всего 73 039 штук)
- Последний представитель семейства Samara
- Версии с двигателем 98 л.с. особенно редки
- Растущий интерес к отечественной автоклассике
Перспективы на будущее:
Эксперты прогнозируют, что хорошо сохранившиеся экземпляры тринашки ВАЗ будут только дорожать. Особенно это касается последних годов выпуска и редких комплектаций.
Выводы и рекомендации 📝
ВАЗ 2113 представляет собой удачный пример эволюции отечественного автопрома. Эта машина тринашка сочетает в себе доступность, надежность и неплохие ходовые качества.
Кому подойдет этот автомобиль:
- Молодым водителям для получения опыта вождения
- Любителям простых и надежных автомобилей
- Тем, кто ценит доступность обслуживания
- Энтузиастам тюнинга и доработок
Основные достоинства:
✅ Доступная цена покупки и обслуживания
✅ Простота ремонта и обслуживания
✅ Хорошая управляемость
✅ Достойная динамика (особенно версии с 16-клапанным двигателем)
✅ Неплохая проходимость
✅ Растущая коллекционная ценность
Основные недостатки:
❌ Шумность в салоне
❌ Тесный задний ряд сидений
❌ Отсутствие современных опций комфорта
❌ Склонность к коррозии при неправильной эксплуатации
❌ Ограниченный выбор на вторичном рынке
Лада 2113 — это автомобиль с характером, который требует внимания и ухода, но взамен дарит надежность и удовольствие от вождения. Для своего класса и ценового сегмента это была достойная машина, которая и сегодня может служить хорошим транспортным средством.
Часто задаваемые вопросы (FAQ) ❓
Сколько всего выпущено автомобилей ВАЗ 2113?
Всего с 2004 по 2013 год было выпущено 73 039 экземпляров ВАЗ 2113, что делает эту модель довольно редкой на современном рынке.
Какие двигатели устанавливались на ВАЗ 2113?
На разных этапах производства устанавливались двигатели объемом 1.6 л мощностью 79, 81 и 98 л.с. Самым мощным был 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 от Приоры.
Чем отличается ВАЗ 2113 от ВАЗ 2108?
Основные отличия: измененная передняя часть с новыми фарами, обтекаемый капот, бамперы в цвет кузова, новый салон с современной панелью приборов, улучшенная аэродинамика.
Какой расход топлива у ВАЗ 2113?
Заявленный расход: 8.9-9.8 л/100 км в городе, 5.7-5.9 л/100 км на трассе. Реальный расход обычно составляет 7-8 л/100 км при смешанном цикле.
Стоит ли покупать ВАЗ 2113 в 2025 году?
Да, если вы ищете недорогой, простой в обслуживании автомобиль с хорошей управляемостью. Важно найти экземпляр в хорошем техническом состоянии.
Какой клиренс у ВАЗ 2113?
Дорожный просвет составляет 165 мм, что обеспечивает хорошую проходимость по российским дорогам.
Есть ли у ВАЗ 2113 автоматическая коробка передач?
Нет, все экземпляры ВАЗ 2113 комплектовались исключительно пятиступенчатой механической коробкой передач.
Какие основные проблемы у ВАЗ 2113?
Основные проблемы: шумность салона, склонность к коррозии, скрипящие тормоза после 90 тысяч км, проблемы с задними стоп-сигналами.
Можно ли установить кондиционер на ВАЗ 2113?
Да, кондиционер можно установить как заводскую опцию или дооснастить автомобиль в сервисе. Многие владельцы делают это самостоятельно.
Когда прекратили выпуск ВАЗ 2113?
Производство ВАЗ 2113 завершилось 24 декабря 2013 года вместе с окончанием выпуска всего семейства Samara.
Сколько стоит ВАЗ 2113 на вторичном рынке?
Цены варьируются от 250 до 600 тысяч рублей в зависимости от года выпуска, состояния и комплектации. Версии с двигателем 98 л.с. стоят дороже.
Подходит ли ВАЗ 2113 для дальних поездок?
Да, автомобиль показывает стабильное поведение на трассе при скорости до 160 км/ч. Однако стоит учитывать шумность и ограниченный комфорт.
Какой объем багажника у ВАЗ 2113?
Объем багажника составляет 330 литров в обычном состоянии и может быть увеличен до 940 литров при сложенных задних сиденьях.
Можно ли установить более мощный двигатель на ВАЗ 2113?
Да, популярной доработкой является установка двигателя от Приоры или других более мощных агрегатов. Это требует определенных навыков и затрат.
Надежен ли ВАЗ 2113?
При правильном обслуживании и регулярной диагностике автомобиль показывает хорошую надежность. Владельцы рекомендуют не пренебрегать профилактикой.
Есть ли запчасти для ВАЗ 2113?
Да, запчасти доступны и недороги. Многие детали унифицированы с другими моделями ВАЗ, что облегчает поиск и снижает стоимость.
Какая максимальная скорость у ВАЗ 2113?
Максимальная скорость зависит от двигателя: 158-160 км/ч для 8-клапанных версий и 185-190 км/ч для 16-клапанной версии с двигателем 98 л.с..
Сколько людей помещается в ВАЗ 2113?
Официально автомобиль пятиместный, но задний ряд очень тесный и подходит только для детей или коротких поездок взрослых.
Подходит ли ВАЗ 2113 для зимней эксплуатации?
Да, передний привод и хороший клиренс обеспечивают уверенную проходимость зимой. Важно использовать качественные зимние шины.
Стоит ли ВАЗ 2113 как инвестиция?
Хорошо сохранившиеся экземпляры могут представлять интерес для коллекционеров, особенно редкие версии с двигателем 98 л.с. Однако это скорее исключение, чем правило.
Оставить комментарий